Minggu, 23 Juni 2024

Koneksi Perkabelan Speedometer motor listrik

Berikut catatan hasil pengukuran sendiri dari beberapa merk speedometer



 Ibike Kiso KS-6

Merah + 48V

Hitam GND

Biru sein Kiri

Hijau Sein Kanan

Putih Jauh indikator

Kuning Phase Signal




Trapesium std

HIJAU GnD

Merah B+

Hitam Phase Signal

Coklat Jauh

Biru kanan

Orange Kiri

Kuning P


Davigo

Merah B+

Hitam GND

Biru Jauh

Hijau Kanan

Orange Kiri

Ungu One Line



Smoot tempur old

Hitam GND

Merah B+

Merah - Hitam 12V

Orange Sein Kiri

Hijau Sein Kanan

Coklat Lampu Kota

Biru Lampu Jauh

UNGU One Line





Lolipop prostreet

Merah B +
Hitam B-
A 60V option
Not connect 48V option
C hazard
Kuning Jauh
Biru Sein Kanan
Hijau sein Kiri
R17 phase speed

Senin, 17 Juni 2024

Pin out Kontroller Viar Q1 lingbo

 

Belum saya kroscek kebenarannya ambil dari beberapa sumber data sheet lingbo dan channel youtube.


Pin out baterai Viar dan belalainya




Jumat, 14 Juni 2024

Koneksi kabel Program Gesits , Juken 10

 Kabel program gesits menggunakan serial to can

Kabel pakai CH340

Hijau - TX

Putih - RX

Can H - Biru

Can L - Orange


Koneksi pada Juken 10




Jumat, 31 Mei 2024

Mengukur Konsumsi Energy Motor Listrik

 Disini disampaikan bagaimana mengukur energi yang digunakan motor listrik berdasar Meteran yang ada pada PLN.

Jadi ini tujuannya untuk menghitung biaya pemakaian listrik.

Loss energy charger juga ikut terhitung.

Namun pada posisi ini pastikan saat mepakukan charging tidak di barengi peralatan rumah tangga lainnya.

Jadi meteran hanya khusus untuk cas motor listrik.

Proses pengukuran ini dilakukan dengan jarak yang cukup jauh bagi motor listrik agar rata rata yang didapat menggambarkan berbagai kondisi dan medan.

Sampling perjalanan juga dilakukan dalam waktu 24 jam.

Rute perjalanan

Sragen - Magelang via Kopeng - Jogja - Sragen

Total jarak tempuh 275 Km.

Saat start baterai dalam kondisi Full.

Gaya berkendara seperti pada grafik strava dibawah ini.

Tidak menghemat speed. Bisa jalan 70 ya jalan segitu.

Berangkat dari sragen sore pukul 14.30

Nanjak kopeng sampai disana 16.30 sholat ashar skalian mendinginkan BLDC jika oanad karna abais nanjak.

Sampai magelang magrib kemudian lakukan cas sebesar 4 kwh.

Jam 10 malam lanjut ke jogja.

Di jogja ada kerjaan dan cas sebesar 1,6 Kwh.

Dan cas nya tinggal tidur aja pakai arus kecil.

Jam 8 pagi sudah full.

Lanjut lagi jalan ke sragen.

Sampai sragen pas jumatan sekitar 12.00

Abis jumatan muter muter sebentar hingga batre sisa 29%.

Disini batetai yang digunakan adalah baterai viar 4 biji.

Kondisi bekas.

Sampai jam 14.00 perjalanan diakhiri.

Dan dilakukan cas sore jam 15.00 hingga malam jam 20 00 menggunakan daya 880 watt.

Dengan demikian total perjalanan adalah

275 Km.

Total energy 11,7Kwh (token 20rb masih sisa)

Murah lho ini 20rb bisa untuk jalan 275Km.

Konsumsi energy kendaraan rata rata

42Wh/Km

Lebih boros dari biasanya karna jalan sampai kopeng memang menanjak.

Speed datar juga kenceng.

Gambar 1. Proses recors perjalanan


Gambar 2. Pencatatan Penggunaan Energy


Rabu, 29 Mei 2024

Mengukur kumparan bldc dengan lcr meter

Mengukur kumparan bldc punya ofero 600W tapi ukuran sepertinya 350W
Pengukuran Rs antar phase
Pengukuran induktansi antar phase









 

Dinamo Brushed 48V mid drive

 Dinamo DC model brushed mid drive

Tegangan kerja DC 48V

Rpm : belum di test

arus no load belum di test

Rencana penggunaan pada motor konversi mio.






Modif Selis Super Rider

 Modifikasi sepeda listrik super rider dengan part gado gado, karna spec aslinya sangat minim dan tidak worth untuk digunakan harian dengan jarak 50 km.

Maka diputuskan untuk melakukan modisikasi.

List modifikasi

Dinamo : volta 401 1500W

Baterai : swap smoot tempur 20S lifepo4 20Ah

Charger : Viar Q1 4A 71,4V

Kontroller Juken 10


Tampilan untuk saat ini masih on progress.

Konsep keunggulan dari modif ini adalah weight to ratio.

Dengan daya 1500W bobot 35Kg cukup untuk membawa kendaraan dengan lincah.