Modif Speedo Smoot

 Modif biar tampilannya lebih manfaat dan power full fungsinya.

5 RGB led

Coloumb Meter Bluetooth

Display EV (Speed, odo, baterai Bar, volt meter)

Mio Konversi

 Mio konversi melalui platform ESDM 

garap dewe spec manut dewe.

Spec :

Dinamo : QS hub 72V 2000W

Kontroller : Juken 10

Baterai : Gesits 2 Biji parrarel

Charger : ON Board

Speedo : Custom gae dewe.

Update setelah pasang bodi

ATV listrik

 Ingin membuat ATV listrik.

Spec

Baterai : Gesits 72V 20Ah

Dinamo : 72V 8Kw QS encoder

Kontroller : Nanjing 72850B encoder

Ratio : 15 : 60 = 1:4

Estimasi keluar Duit +- 40jt an.

Koneksi Perkabelan Speedometer motor listrik

Berikut catatan hasil pengukuran sendiri dari beberapa merk speedometer

 Ibike Kiso KS-6

Merah + 48V

Hitam GND

Biru sein Kiri

Hijau Sein Kanan

Putih Jauh indikator

Kuning Phase Signal

Trapesium std

HIJAU GnD

Merah B+

Hitam Phase Signal

Coklat Jauh

Biru kanan

Orange Kiri

Kuning P

Davigo

Merah B+

Hitam GND

Biru Jauh

Hijau Kanan

Orange Kiri

Ungu One Line

Smoot tempur old

Hitam GND

Merah B+

Merah - Hitam 12V

Orange Sein Kiri

Hijau Sein Kanan

Coklat Lampu Kota

Biru Lampu Jauh

UNGU One Line

Lolipop prostreet

Merah B +

Hitam B-

A 60V option

Not connect 48V option

C hazard

Kuning Jauh

Biru Sein Kanan

Hijau sein Kiri

R17 phase speed

Pin out Kontroller Viar Q1 lingbo

 

Belum saya kroscek kebenarannya ambil dari beberapa sumber data sheet lingbo dan channel youtube.

Pin out baterai Viar dan belalainya

Koneksi kabel Program Gesits , Juken 10

 Kabel program gesits menggunakan serial to can

Kabel pakai CH340

Hijau - TX

Putih - RX

Can H - Biru

Can L - Orange

Koneksi pada Juken 10

Mengukur Konsumsi Energy Motor Listrik

 Disini disampaikan bagaimana mengukur energi yang digunakan motor listrik berdasar Meteran yang ada pada PLN.

Jadi ini tujuannya untuk menghitung biaya pemakaian listrik.

Loss energy charger juga ikut terhitung.

Namun pada posisi ini pastikan saat mepakukan charging tidak di barengi peralatan rumah tangga lainnya.

Jadi meteran hanya khusus untuk cas motor listrik.

Proses pengukuran ini dilakukan dengan jarak yang cukup jauh bagi motor listrik agar rata rata yang didapat menggambarkan berbagai kondisi dan medan.

Sampling perjalanan juga dilakukan dalam waktu 24 jam.

Rute perjalanan

Sragen - Magelang via Kopeng - Jogja - Sragen

Total jarak tempuh 275 Km.

Saat start baterai dalam kondisi Full.

Gaya berkendara seperti pada grafik strava dibawah ini.

Tidak menghemat speed. Bisa jalan 70 ya jalan segitu.

Berangkat dari sragen sore pukul 14.30

Nanjak kopeng sampai disana 16.30 sholat ashar skalian mendinginkan BLDC jika oanad karna abais nanjak.

Sampai magelang magrib kemudian lakukan cas sebesar 4 kwh.

Jam 10 malam lanjut ke jogja.

Di jogja ada kerjaan dan cas sebesar 1,6 Kwh.

Dan cas nya tinggal tidur aja pakai arus kecil.

Jam 8 pagi sudah full.

Lanjut lagi jalan ke sragen.

Sampai sragen pas jumatan sekitar 12.00

Abis jumatan muter muter sebentar hingga batre sisa 29%.

Disini batetai yang digunakan adalah baterai viar 4 biji.

Kondisi bekas.

Sampai jam 14.00 perjalanan diakhiri.

Dan dilakukan cas sore jam 15.00 hingga malam jam 20 00 menggunakan daya 880 watt.

Dengan demikian total perjalanan adalah

275 Km.

Total energy 11,7Kwh (token 20rb masih sisa)

Murah lho ini 20rb bisa untuk jalan 275Km.

Konsumsi energy kendaraan rata rata

42Wh/Km

Lebih boros dari biasanya karna jalan sampai kopeng memang menanjak.

Speed datar juga kenceng.

Gambar 1. Proses recors perjalanan

Gambar 2. Pencatatan Penggunaan Energy

Mengukur kumparan bldc dengan lcr meter

Mengukur kumparan bldc punya ofero 600W tapi ukuran sepertinya 350W

Pengukuran Rs antar phase

Pengukuran induktansi antar phase